Massa vicina e pulita
La pinza di ritorno va su metallo nudo il più vicino possibile al cordone. Vernice, ruggine e calamina fanno un contatto resistivo, che si manifesta con un arco che non innesca pulito e con una pinza che si scalda. Una spazzola metallica ci mette dieci secondi.
Mai attraverso un cuscinetto
Se il percorso della corrente passa per un cuscinetto, una cerniera o una guida di macchina, scocca fra i corpi volventi e li vaiola. Saldare su un veicolo o su una macchina significa mettere la massa sullo stesso componente che si salda, non sul telaio dall’altra parte di un cuscinetto.
I magneti provocano il soffio dell’arco
Un campo magnetico forte vicino all’arco lo piega — l’arco si sposta da dove lo si punta, sputa e vaga. Si nota di più in corrente continua. Se l’arco fa i capricci vicino a un magnete, sposti il magnete prima di toccare la macchina.
Blocchi, non si fidi dei magneti
I magneti posizionano; i morsetti tengono. Un cordone che raffredda si ritira con più forza di quella che qualunque magnete da saldatura oppone, e i magneti perdono presa sull’acciaio caldo. Posizioni, punti, tolga il magnete, blocchi meccanicamente, saldi.
Le domande che ci si fa davvero
La posizione della pinza di massa influisce sulla qualità del cordone?
Sì, in due modi. Un contatto scadente rende l'arco instabile in un modo che nessuna regolazione corregge. E in corrente continua, un percorso di ritorno lungo e asimmetrico può contribuire al soffio dell'arco — spostare la pinza dall'altro lato del giunto a volte cura all'istante un arco che vaga.
Posso saldare su un veicolo con la batteria collegata?
È più sicuro scollegarla, ed è ancora più sicuro scollegare il cavo di massa e le centraline sensibili. La corrente di saldatura prende la via di minor resistenza, e l'elettronica di un veicolo moderno non è progettata per essere quella via. Se non può scollegare, metta la massa a pochi centimetri dal cordone.
Ultima revisione 2026-08-14