STAHLWERK ER70S-6 (SG2) Ø 0,8 mm, 5 kg

Perché lo 0,8 mm

È il diametro che copre la gamma utile più ampia: giù fino alla lamiera da 1 mm circa con una macchina che si riesca a portare abbastanza in basso, e su fino all’acciaio da 5 mm in una sola passata. Il filo più sottile (0,6 mm) è per la lamiera da carrozzeria; quello più grosso (1,0 mm) è per i profilati pesanti e fatica sul materiale sottile.

La conservazione conta più di quanto si pensi

Il filo d’acciaio arrugginisce, e il filo arrugginito avanza male e salda peggio. Tenga una bobina aperta in una scatola o in una busta sigillata con un disidratante, soprattutto in un’officina non riscaldata — la lamentela più frequente del tipo « la macchina non traina più » è una bobina corrosa e una guaina consumata, in quest’ordine.

Fonti

Ogni cifra qui sopra viene dalla specifica pubblicata dal costruttore per questo riferimento. I campi che la scheda non pubblica sono lasciati fuori invece che stimati. La disponibilità è stata verificata mercato per mercato sull’EAN.